نیان الکترونیک

بررسي كنيد كه كابل تغذيه، مطابق پلاريته صحيح متصل باشد و ولتاژ تغذيه در محدوده مجاز  (43-60)قرار داشته باشد.

از باز بودن مسير دريچه هاي هوا و گردش هوا توسط فن ها اطمينان حاصل نمایید.
كولر را به مدت 10 دقيقه خاموش کنید و پس از روشن نمودن كولر گزينه AUTO TEST را انتخاب کنید.
پس از پايان تست، وضعيت سلامت كولر به وسيله مربع هاي تو پر مشخص مي شود، در صورتي كه گزينه COOL  پر نشده بود، دماي ورودي اواپراتور(EVA) و دماي كندانسور(CON) را در منو وضعيت دما (STATUS→TEMP)  بررسی کنید، اختلاف اين دو دما بايد بيش از 8 درجه باشد.
 در صورت كم بودن اين اختلاف مراحل فوق را از ابتدا شروع کرده و AUTO TEST را چند مرتبه پشت سر هم انجام دهید  تا اختلاف مذكور ايجاد شود. (اين موضوع بيشتر در فصول سرد سال اتفاق مي افتد زيرا سرماي محيط امكان گرم شدن كويل كندانسور و ايجاد اختلاف دماي 8 درجه در زمان يك مرتبه AUTO TEST  را فراهم نمي كند)
در صورت انجام كليه مراحل فوق و عدم سرمايش كولر، مي بايست كولر را جهت تعمير ارسال کنید.
 

چند دقيقه صبر کنید، در صورتي كه  ال اي دي CONECTION FAIL  نيز روشن شد سيستم دچار ايراد گرديده است و مي بايست جهت تعمير ارسال شود.

اين آلارم زماني ايجاد مي شود كه ارتباط فيبر درايور كولر از فيبر كنترل آن به هر دليلي قطع شود و به معني ايراد در بخش ارتباطي و يا الكترونيكي سيستم مي باشد که در این مورد باید كولر را جهت تعمير ارسال کنید.

مطمئن شوید چيزي مانع از چرخش فن ها نشده باشد، در صورت ريست كولر و ايجاد مجدد اين آلارم، كولر دچار ايراد شده است.

با فشردن كليدهاي تركيبي ENT , ESC به صورت همزمان سيستم راه اندازي مجدد مي شود.

ميكرو سوئيچ يا كليد فرمان كولر را بررسي و در صورت لزوم رگلاژ كنيد. 
همچنين مي توانيد در منو (STATUS→EXT STANBY)  وضعيت سوئيچ فرمان كولر (EXTERNAL CONTROL 1,2) را بررسي کنید.
در حالت بسته بودن سوئيچ مي بايست مربع ها تو خالي باشند.
توجه: EXTERNAL CONTROL 2 بايد لوپ شده باشد و EXTERNAL CONTROL 1 نيز به ميكروسوئيچ فرمان كولر بر روي رك نصب شود.
 

بردهاي كولر معيوب شده است.

دماي نمايش داده شده بر روي نمايشگر كولر را مشاهده و با دماي محيط مقايسه كنيد. اگر در فصل سرد سال قرار داريد و دما در محدوده صفر تا ده درجه سانتي گراد قرار دارد اين اخطار طبيعي است و مي بايست اجازه دهيد هيتر رك باتري، دما را به بالاي 10 درجه سانتي گراد برساند، در غير اين صورت و نمايش دماهاي كاذب (مثلا 270- ) سنسور دماي كولر معيوب شده است.

كولر را ريست کنید و اجازه دهيد جهت راه اندازي كمپرسور تلاش نمايد، در فصول سرد سال اين موضوع طبيعي است و پس از راه افتادن كمپرسور آلارم مذكور رفع مي شود، ضمنا مي توان با چند مرتبهAUTO TEST  به راه اندازي كمپرسور كولر كمك کردد، همچنين آلارم COOLER ALARM با بروز هر آلارمي ايجاد می شود و خود به تنهايي منشا آلارم نیست.

سیم های مربوط بهCONTROL  EXTERNAL در تیپ های A/01 دو پین هستند (دو عدد كانكتور دو پين كه شماره 1 به ميكروسوئيچ كولر و شماره 2 لوپ مي گردد) در تیپ B/01 به سه پین تغییر کرده است و مي بايست پبن های یک و سه به ميكروسوئيچ كولر وصل شود.
سیم ها ی مربوط به آلارم کولر در هر دو تیپ به پین های شماره 1 كانكتور آلارم كولر متصل مي شود.
 

از نظر ابعادي هر سه مدل كولر ابعاد يكسان با ظرفيت هاي سرمايشي متفاوت دارند. در صورت نياز مي توان از كولر با توان سرمايشي بالاتر استفاده کرد اما عكس اين موضوع صحيح نيست.

در اين حالت كولر با 50 درصد توان كار مي کند كه ايجاد آلارم دماي بالا به همين علت است.
در این مورد كولر را خاموش  و بررسي کنید چيزي مانع چرخيدن فن نشده باشد. در غير اين صورت كولر را جهت تعمير ارسال فرمائید.